1月18日，韩国HD现代（原现代重工集团）造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船(VLAC)的建造合同，合同总金额约为3330亿韩元（约合2.49亿美元）。

这2艘VLAC将在位于蔚山的HD现代重工建造，计划在2027年4月底之前交付。

包括此次签约的2艘新船在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的船海装备订单已达29艘，合同总金额26.4亿美元（约合人民币190.4亿元），实现其全年接单任务目标135亿美元的约19.5%。其中包括2艘大型LNG船、12艘VLGC/VLAC、15艘成品油船。

这2艘VLGC是HD韩国造船海洋在半个月时间内承接的第六批新船订单，也是第五批液化气船订单。1月5日，HD韩国造船海洋宣布与欧洲地区船东签订了2艘88000立方米VLGC的建造合同，合同总金额为3032亿韩元（约合2.31美元）。1月8日，HD韩国造船海洋宣布，与大洋洲地区船东签订了2艘超大型液氨运输船（VLAC）的建造合同，合同总金额为3173亿韩元（约合2.41亿美元）。1月9日， HD韩国造船海洋宣布，与亚洲地区船东签订了15艘成品油船的建造合同，合同总金额为9425亿韩元（约合7.13亿美元）。1月9日，HD韩国造船海洋宣布与卡塔尔国有天然气运输公司Nakilat签订了2艘17.4万立方米LNG运输船、4艘88000立方米VLGC和VLAC的建造合同，合同总金额为12588亿韩元（约合9.54亿美元）。1月15日， HD韩国造船海洋宣布与中东地区船东签订了2艘VLGC的建造合同，合同总金额约为3101亿韩元（约合2.35亿美元）。

至此，HD韩国造船海洋今年以来承接的29艘新船订单中，液化气船就占了14艘，合同金额约为19.1亿美元，占比高达72.3%。其中，VLAC/VLGC订单共计12艘。

HD韩国造船海洋在2024年将延续以高附加值船舶为主的接单策略。由于以LNG船等高附加值船舶为中心，该公司已经确保了3年以上的工作量，因此，2024年该公司将以VLAC和VLGC等主力船型为中心进行接单。

韩国业界人士表示，近年来，HD韩国造船海洋在VLAC的设计领域不断探索更高效、更环保的解决方案，取得了明显成效。去年9月，HD韩国造船海洋与新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）和希腊船东Capital Maritime&Trading签订了4艘88000立方米VLAC的建造合同，合同总金额约4.66亿美元。据悉，该型VLAC将氨的装船容量从原来的86%提高到了98%，并计划在今后完成氨燃料动力发动机的开发后，通过与船东的协商，将其转换为氨燃料动力船，从而成为全球首批氨动力VLAC。

同时，HD现代重工还与EPS、美国船级社(ABS)、MAN ES、新加坡海事及港务管理局(MPA)签订了开发氨双燃料动力运输船的谅解备忘录(MOU)。目前，HD现代重工以2024年为目标，正在与拥有大型发动机原创技术的MANES、WinGD等合作，推进氨燃料动力大型发动机的开发。

HD韩国造船海洋相关人士表示：“公司以丰富的天然气船建造经验和先进的技术力为基础，连续成功承接了被称为新一代环保船舶的液氨运输船。我们将努力通过先发制人的技术开发，引领新一代环保船舶市场。”

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。