34CrNiMo6齿轮钢、航空航天齿轮锻件、传动轴特钢

有效期至:长期有效	最后更新:2024-02-23 04:27
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34CrNiMo6用于制造发动机的凸轮轴及连杆等重要零件的产品34CrNiMo6是一种典型的难加工材料，***用于制造发动机的凸轮轴及连杆等重要零件。34CrNiMo6合金高强,因其优良的综合力学性能,***用于制造发动机的凸轮轴及连杆等重要零件,加工性较差,属于典型的难加工材料.化学成份C碳 :0.30-0.38Si硅 :0.20-0.40Mn锰 :0.50-0.80Mo钼 :0.15-0.30 Cr铬 :1.30-1.70Ni镍 :1.30-1.70力学性能34CrNiMo6材料经调质处理后,硬度为36～40HRC,抗拉强度σb为1 100 MPa,伸长率δ为12%,冲击韧度值ακ为8kg/cm2热处理:34CrNiMo6其调质工艺为850 油淬580度回火分类：①调质结构钢②表面硬化结构钢①调质这类钢的含碳量一般约为0.25%～0.55%，对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理（淬火加回火）时，如果沿截面淬透，则力学性能良好，如果淬不透，显微组织中出现有自由铁素体，则韧性下降。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等，回火后应快冷。这类钢的淬火临界直径，随晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40cr和35simn钢约为30～40mm，而40crnimo和30crni2mov钢则约为60～100mm，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。②表面硬化结构钢用以制造表层坚硬耐磨而心部柔韧的零部件,如齿轮、轴等。为使零件心部韧性高,钢中含碳量应低，一般在0.12～0.25%，同时还有适量的合金元素，以***适宜的淬透性。氮化钢还需加入易形成氮化物的合金元素（如al、cr、mo等）。渗碳或碳氮共渗钢，经850～950℃渗碳或碳氮共渗后，淬火并在低温回火(约200℃)状态下使用。氮化钢经氮化处理(480～580℃)，直接使用，不再经淬火与回火处理。