5月9日上午，中船澄西为海南中远海运沥青运输有限公司建造的首制7500吨沥青船“泰华湾”轮顺利命名交付。教母、新疆天佑石化有限公司董事长吴英，中远海运特种运输股份有限公司总会计师、财务总监刘雪亮，中远海运特种运输股份有限公司副总经理、海南中远海运沥青运输有限公司董事长吴亚春，中远国际船舶贸易（北京）有限公司副总经理张岩，海南中远海运沥青运输有限公司总经理谭力，中国船级社江苏分社副总经理张东标，中国船舶工业贸易公司海洋工程和特种船舶部副总经理赖丽华，中船澄西副总经理姜道如，总工程师任强，总经理助理陈继康，副总经济师孟健以及相关领导、嘉宾出席了仪式。

“泰华湾”7500吨沥青船总长114.92米，型宽19.5米，型深11米，入级CCS船级社，续航能力11000海里，设计航速13.88节，满足Tier III排放要求，可航行于无限航区。

该船货舱具有2个独立液货罐，可以载运石油沥青（≤200摄氏度）或闪点大于60摄氏度的成品油，8个货舱可以同时装载2种不同的货品。该船液货系统装备先进设计，驳运系统简捷，方便使用和维护，不同货品之间的管路采用双阀隔离，安全性强，并配置两台变频控制600立方米/每小时的大容量液货泵，同时兼作扫舱泵，极大地降低货品的驳运时间，同时减少了独立扫舱泵设置，降低了设备及维护成本。

除此之外，该船最大的亮点不仅节能环保兼具良好的经济性能。该船装置了低速机低压SCR(择性催化还原)系统，是国内首台低速机低压SCR系统实船应用，主机和发电机配备SCR满足Tier III排放要求，以使该型沥青船成为对环境友好、对船东物美的超绿色环保船舶。该船于2017年12月25日出海试航，按照ISO标准修正后航速可达14.2节，实船航速略优于设计要求，船舶快速性能在同类船型中达到先进水平；基于本船良好的快速性和油耗水平，本船实船最终验证EEDI满足IMO Phase 3的要求，也达到了行业领先水平，良好的经济性能，得到了船东公司充分肯定。该船螺旋桨还设置了节能毂帽，是与消涡鳍类似的节能装置，能保证螺旋桨收到功率降低1~3%；另外该船与其它类型的沥青船有所不同的是货罐绝保温绝缘使用可降解、低生物持久性纤维毯，单船可减轻重量约15吨，满足绿色环保和轻量化要求。

“泰华湾”7500吨沥青船是中船澄西交付海南中远海运沥青公司的首艘沥青船，同时也是中船澄西造船迈上转型发展新台阶以来交付的第四艘液货船（沥青船）。经过一年多的精心铸造，中船澄西充分发挥造船优势，按计划交付了新型7500吨绿色节能沥青船，随着该船的交付，将为海南中远海运沥青公司拓展新市场、布局新航线注入更加强劲的动力，标志着中船澄西造船转型发展取得了实质性成果，公司开拓沥青船建造领域取得了重大成果，提升了中船澄西造船品牌的影响力和含金量，极大的奠定了公司在沥青船以及中小型液货船市场上的领先地位，为促进中船澄西造船发展拓宽了新领域。

近年来，“一带一路”沿线国家以及金砖国家经济迅速发展，基础建设对沥青需求量不断增加，也使得沥青运输市场蓬勃发展。沥青运输以前采用的桶装固态方式易造成成本增加、垃圾污染等，采用船舶运输液态沥青具有非常大的优势。沥青船是主要运输沥青类高温液货的船舶，装货、卸货都要将沥青加热到180℃甚至更高的温度，因此必须配备专用的加热系统和载货系统。中船澄西就瞄准沥青船作为细分市场的主推船型和产品转型的重点进行开发，成效明显。到目前，中船澄西已经成功建造下水7艘沥青船，交付4艘，还有多型新型的化学品船正在建造之中。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。