10月17日，河钢舞钢生产的3028吨低屈强比高性能桥梁钢板成功发往用户，将应用于我国跨度最大的铁路钢箱混合梁斜拉桥——鳊鱼州长江大桥关键部位建设。
　　鳊鱼洲长江大桥是安九铁路的重点控制性工程，大桥设计全长3.537千米，主桥是跨度为672米的钢箱混合梁斜拉桥，设计时速为350千米。也是目前国内线路最多、荷载最大的铁路箱梁斜拉桥，具有体量大、结构型式复杂多样等诸多特点，多项设计指标为高铁桥梁的最高水平。鳊鱼洲长江大桥对其关键部位建造用钢要求严苛，除了要满足常规的国家标准外，还对钢板的屈强比和屈服强度、抗拉强度波动范围等提出了诸多附加要求。
　　河钢舞钢坚定不移走特钢道路，以客户结构高端化倒逼产线升级，持续发力“两个结构”再优化。瞄准客户的殊殊需求，河钢舞钢开启“鳊鱼洲长江大桥小微团队”创新机制，制订专用的工艺方案。生产过程中，小微团队成员精确控制炼钢成分，保证了钢板内部质量稳定；攻克轧钢开轧、终轧条件对钢板强度的影响等工艺难题，使钢板的屈强比与行业通行的一般桥梁钢相比低0.15，钢板的屈服强度和抗拉强度在满足国家标准的基础上还满足了上限要求等。河钢舞钢研发的低屈强比高性能桥梁钢，各项质量指标完全满足客户特殊要求，而且比客户要求的交货时间早3天提前交货。
　　鳊鱼洲长江大桥建成后，将成为沿江经济圈快速发展的重要交通基础设施，对“皖江经济带”、“环鄱阳湖经济圈”两大区域经济发展具有极大的促进作用，在带动沿线城镇化进程、沿线旅游资源开发和经济发展等方面具有重要意义。

       来源：舞钢报

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。