11月13日，伴随着一声长笛，满载着水泥集装箱的“兴港0066”轮顺利从柳州港江口作业区第5号泊位出港，标志着柳州港江口作业区开港运营，柳州—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通。

至此，西部陆海新通道重要节点城市柳州集装箱班轮干支网络体系已经成型。这是北部湾港集团服务柳、黔江流域经济发展，抢抓平陆运河建设机遇，助力构建西江水运物流体系，打造全新港口供应链生态圈的关键举措，有望进一步激发“江”的活力，助力柳州市经济社会高质量发展。

集团公司副总经理谢毅宣布柳州港江口作业区开港运营暨柳州—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通

地理位置优越，项目规划清晰

柳州港江口作业区工程是自治区统筹推进的重大项目，项目位于鹿寨县江口乡，水路可经柳江、西江、珠江大通道，直达粤港澳大湾区乃至东南亚；陆路距离高速路口约5.3km，距离鹿寨县城36km，临港交通便利，可实现水陆运输无缝转换。

柳州港江口作业区鸟瞰图

据了解，项目规划按照分期进行建设，总占地面积1200亩，建设18个2000吨级泊位，设计泊位年通过能力750万吨，是柳州港规划七个港区中最大的物流中转港。目前已完成一期建设，建成6个2000吨级泊位，其中3个2000吨散货泊位，3个2000吨多用途泊位，年设计吞吐量为260万吨，主要货种为集装箱、件杂货及散货。

降物流成本，促经济发展

“柳州货源丰富，有煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、化肥化工类产品、机械设备及电器等。”广西兴桂船运有限公司副总经理刘旭升在接受媒体采访时表示，此次柳州港江口作业区的开港运营，为建设中的平陆运河提供了强有力的腹地港口支持，使得柳州区域的货源可以通过江口港和平陆运河直达北部湾港，在满足客户时效要求的同时，能够有效减少汽车公路转运里程，降低碳排放，还能最大程度降低物流成本。”

目前，兴桂船运已常态化运营集装箱班轮航线5条，其中2条为南宁、百色至粤港澳大湾区定期班轮航线，3条为贵港、来宾、柳州至粤港澳大湾区项目专线。

“未来江口作业区将有望成为桂中及桂北地区规模最大、专业化程度最高、作业服务能力最强的综合物流枢纽港。”广西柳州北港西江港务有限公司执行董事、总经理陈流认为，柳州港江口作业区的开港运营，意味着柳州水运开始复苏,不仅提升柳州水运能力和促进物流发展，还将进一步带动沿江区域产业布局优化，助力柳州经济高质量发展。

作为北部湾港集团的核心大客户之一，广西柳钢物流有限公司每年有大量货物发运至粤港澳大湾区。“江口码头直运粤港澳大湾区航线的开通，是目前柳钢钢材到广东主要市场区域所有现行线路中成本最低的发运线路，按照目前的生产情况和发货速度，在航道水情良好的情况下，柳钢物流走水路，节约近1000万成本。”广西柳钢物流有限公司党委书记、董事长周骅说，“江口港启用，对柳州货走柳州港有积极促进作用”。

当天仪式上，还举行了港产《战略合作协议》签约仪式，广西柳钢物流有限责任公司、广西北港西江港口有限公司签约代表上台签约。

未来，双方将充分发挥双方资源及平台优势，合力打造畅通、高效、便捷、稳定的物流大通道，探索构建新形势下强强联合发展新格局，在推动区域产业及经济高质量发展上展现新担当、新作为。

自治区国资委、自治区交通运输厅、广西海事局、自治区港航中心，柳州市直有关部门，鹿寨县委、县政府及有关部门，中交四航院、中交广航局等有关领导，北部湾港集团总部相关部门及鱼峰集团、北港物流、华锡集团、八桂监理有关领导，北港西江港口重要合作伙伴、银行，各参建单位代表参加仪式。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。