面对严峻的市场形势,京唐公司炼钢部以工艺改进及精细管理为抓手,大力开展质量攻关,510L汽车大梁钢板的横裂发生率较去年降低18%,年增利约30万元。
510L汽车大梁钢为铌钛微合金钢,主要用于制造卡车的横梁和纵梁,是汽车结构钢板中需求量较大、性能指标较高的钢种,也是汽车结构件中质量要求最为严格的材料之一。然而此钢种极易发生裂纹,是裂纹敏感性较高的钢种。
京唐公司炼钢部自生产该钢种以来,板坯横裂一直未得到有效控制,一旦板坯出现横裂,轻者板坯清理后交付热轧,重者直接判废,不仅造成经济损失,还因影响合同兑现而有损品牌形象,因此510L的横裂问题成为长期困扰该部的一大难题。
为攻克这道“瓶颈”,该部成立了专项攻关小组,对现场出现横裂问题的510L板坯逐块进行分析,从基础管理、设备功能精度、耐材、工艺等全方面进行问题查找,并查阅大量相关技术资料,最终制定了三大攻关措施,取得良好效果。
通过两个浇次11炉的实验,该钢种的横裂问题得到了有效控制,降低了横裂发生率,提升了京唐公司的品牌形象。
来源:首钢日报
备注:数据仅供参考,不作为投资依据。
名称 | 最新价 | 涨跌 |
---|---|---|
螺纹钢 | 3730 | -20 |
热轧板卷 | 3820 | -10 |
低合金中板 | 4210 | - |
镀锌无缝管 | 5240 | - |
工字钢 | 4150 | - |
镀锌板卷 | 4780 | - |
冷轧卷板 | 13490 | - |
冷轧取向硅钢 | 11800 | - |
拉丝材 | 3970 | -20 |
钼铁 | 236000 | -6,500 |
低合金方坯 | 3630 | -20 |
铁精粉 | 1150 | +10 |
二级焦 | 2720 | - |
黄金 | 550 | 5 |
中废 | 2060 | 0 |
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