1月19日，高德发布一年一度的中国主要城市交通分析报告。在这份题为《2015年度中国主要城市交通分析报告》中，对全国各城市的拥堵现状做出了量化统计，并分析了单双号限行为缓解城市拥堵所产生的效果，以及2016年中国主要城市拥堵预测。

据了解，高德交通报告基于交通行业浮动车和超过4亿的高德地图用户数据统计而成，每个季度及年终均会进行发布。高德希望通过分析与发布交通报告，对国内各城市的交通情况进行系统性研究，并反映出全国最主要45个城市的真实交通状况。

北京成为全国“首堵”

在“2015年度中国拥堵城市排行榜”中，排名前十的城市依次为北京、济南、哈尔滨、杭州、大连、广州、上海、深圳、青岛、重庆。其中北京高峰拥堵延时指数达到2.06，平均车速为22.61公里/小时，即北京驾车出行的上班族通勤要花费畅通下2倍的时间才能到达目的地，拥堵时间成本为全国最高。

报告显示，在全国范围内进行比较，2015年江苏省交通状况最为良好，省内无一城市进入全国拥堵城市排名前20位，且无锡成为年度最畅通城市，数据显示无锡达到了“24小时不堵车”的状态。

来自高德地图的数据分析师王宇静表示，2015年中国一、二线及省会城市是堵车的重灾区。但从拥堵分布来看，拥堵现象不再仅是大城市的问题，已经出现在各种规模城市和地区，并在向中小城市蔓延。例如，济南、哈尔滨、大连等二线城市拥堵纷纷超越一线城市，涌入年度拥堵榜单前5名。

单双号限行效果逐年下降

2015年，因公共活动需要或天气原因，许多城市都启动了临时性的单双号限行措施，对于单双号限行给城市交通拥堵做出的改善，高德也进行了量化分析。结果显示，在2015年第三季度，大连、北京、厦门、天津和石家庄五个城市都实行过单双号限行政策，但同样的政策对不同城市道路交通拥堵缓解效果则有较大差异。

其中对道路过饱和度越高的城市，单双号限行效果越明显，如北京、大连。而对于天津这样道路拥堵不严重的城市，限行产生的效果则比较有限。

此外，在2015年第三季度施行过单双号限行的5座城市中，天津、厦门、北京和石家庄在2014年和2015年都采取了单双号限行政策。对比两年单双号限行期间的交通情况发现，2015年各城市限行效果要明显弱于2014年。高德表示，随着汽车保有量的进一步增长，可以预见在未来一两年内，限行政策的效果将进一步下降。

9月30日恐成2016年最堵日

在这份年度分析报告中，高德还根据地图交通大数据，以及对2014年、2015年两年拥堵变化增长率及规律的分析，对2016年的城市交通拥堵状况作出了一些预测。预计未来几年城市交通拥堵将继续加重，会变的更糟，而2016年拥堵加重风险最高的三个城市分别是青岛、济南和北京。

此外通过近2年历史数据分析，高德预计2016年大部分城市最拥堵的月份将集中在11月和12月。而全年中十一国庆节的前一天（9月30日），由于当天出行集中且恰逢周五，将可能成为2016年大部分城市最拥堵的一天。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。