7月17日上午,到杭绍台铁路新昌段东茗隧道进口施工现场,一台挖掘机正挥舞着长臂,对掌子面进行取土作业,三台工程车轮番从洞内往外运输土方,施工人员正在对洞身作防水工作,施工现场一片火热景象。
“通过爆破施工,加快隧道掘进速度,按照每周进洞10米的速度推进。”项目部一分部书记郝赫介绍,“目前,东茗隧道进口已经掘进161米。”据悉,杭绍台铁路新昌段东茗隧道,为单洞双线隧道,是杭绍台铁路的重要控制性工程,也是全国高铁项目中最长的隧道之一。东茗隧道进洞口位于新昌与嵊州交界处,从嵊州市三江街道桥里村进洞,途经新昌县七星街道、梅渚镇、东茗乡、城南乡,于城南乡韩妃村出洞,全长18.2公里。
“目前,杭绍台铁路新昌段政策处理基本完成,为工程建设顺利推进奠定了坚实的基础。”新昌县铁建办相关负责人表示,“另外,东茗隧道出口已掘进117米,1号斜井掘进278米,2号斜井掘进224米,3号斜井正在场地清表,各项子工程超计划完成节点进度,整个新昌段工程按下了建设的‘快进键’。”
杭绍台铁路途经新昌境内线路长度为28.2公里,隧桥比99.5%以上,总投资约44.4亿元。“今年,杭绍台铁路新昌段将完成投资额4.5亿元,确保顺利完成年度目标任务。”新昌县交通运输局相关负责人介绍,该项目的建成,标志着新昌县将告别无铁路的历史,实现新昌市民坐火车出行的梦想;同时,对新昌县衔接沪杭大都市、融入长三角、“全域旅游”发展等方面具有重要意义。
据了解,杭绍台铁路项目列入国家中长期铁路网规划,是全国8个社会资本投资铁路示范项目之一。由民营联合体、中国铁路总公司和地方政府共同出资建设,其中民营资本占51%,是全国首条民营控股PPP高铁项目,打造了中国铁路建设改革创新的样板。
备注:数据仅供参考,不作为投资依据。
名称 | 最新价 | 涨跌 |
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螺纹钢 | 3840 | -40 |
热轧板卷 | 3890 | -40 |
普中板 | 3860 | -10 |
镀锌管 | 5670 | -20 |
工字钢 | 4330 | -50 |
镀锌板卷 | 4400 | - |
热轧钢带 | 12590 | - |
冷轧取向硅钢 | 11890 | - |
圆钢 | 3900 | -20 |
钼铁 | 220000 | 0 |
低合金方坯 | 3420 | -40 |
铁精粉 | 1140 | +10 |
二级焦 | 2710 | - |
铝锭 | 19320 | +60 |
中废 | 2050 | 0 |
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