特殊钢的品种和发展历史

作者: 成都金锋特殊钢有限公司 发布时间: 2019-12-30

特种钢全球对特殊钢尚无统一的定义和概念,一般认为特殊钢是指具有特殊的化学成分(合金化及碳素钢里适量地加入一种或几种合金元素)、采用特殊的工艺生产、具备特殊的组织和性能、能够满足特殊需要的钢类。与普通钢相比,特殊钢具有更高的强度和韧性、物理性能、化学性能、生物相容性和工艺性能。如强度、硬度大,可塑性、韧性好,耐磨,耐腐蚀,以及其他许多优良性能。



常见的特种钢品种

1.钨钢、锰钢:硬度很大,制造金属加工工具、拖拉机履带和车轴等。

2.锰硅钢:韧性特别强,制造弹簧片、弹簧圈等。

3.钼钢:抗高温 制造飞机的曲轴、特别硬的工具等。

4.钨铬钢:硬度大,韧性很强 做机床刀具和模具等。

5.镍铬钢(不锈钢):抗腐蚀性能强,不易氧化 制造化工生产上的耐酸塔、医疗器械和日常用品等。


特殊钢是机械、汽车、军工、化工、家电、船舶、交通、铁路以及新兴产业等国民经济大部分行业用钢*主要的钢类。中国特钢行业承担着国防军工、高新技术产业以及机械、汽车等关键产业所需的特殊钢材品种


世界主要特钢生产国有日本、德国、瑞典、美国、法国、意大利、西班牙、韩国等,它们占据全球90%以上特钢出口市场份额。

我国的特钢产业*初是为国防军工、航空航天配套而建的,近十几年来随着汽车工业的壮大产量快速发展。2010年全年特钢产量3400万吨,占世界比例大约为15-20%。

目前国内主要的特钢企业有32家(特钢协会会员单位),承担我国60%以上的特钢生产任务,其余部分由普特结合的大钢企和为数众多的小民企完成,分布在华东、东北、华中等经济活跃或工业基础雄厚的地区。企业:的包括东北特钢、中信特钢、石钢、宝钢特钢和淮钢等5家;专业化企业:太钢(不锈钢)、武钢(合金钢板)、天管(钢管)。国内特钢企业产品中,29%为非特钢产品(普碳钢),特钢产品比重仅为30%,其余41%产品为优钢,

《钢铁行业“十二五”规划(草案)》指明的特种钢铁重点方向是:高速铁路、城市轨道交通、海洋工程和海上石油开采、大型和特殊性能船舶和舰艇、节能环保汽车、特高压电网等高端装备制造领域。将重点发展高速铁路用钢、高强度轿车用钢、高档电力用钢和工模具钢、特殊大锻材等关键钢材品种,研发百万千瓦火电和核电用特厚钢板以及高压锅炉管、25万千伏安以上变压器用高磁感低铁损取向硅钢等。

钢材构成是汽车*重要的材料,占车身重量的70%以上,其中特钢占比超过60%。安全性和轻量化是汽车发展永恒的两大主题,这对钢材的强度、韧性、纯净度、稳定性、耐疲劳性等均提出了很高要求,而高品质特钢正好满足这些需求,因此得到广泛应用。我国生产的汽车用特钢仍不能完全满足汽车工业发展的需求,未来进口替代的空间很大。目前,国内企业可以提供发动机、变速箱、转向器等轿车总成件使用的一般用材,但是部分钢种性能不稳定,如轴承钢纯净度、碳化物等均匀性差;发动机曲轴钢和齿轮钢、轿车和卡车的一部分棒线、汽车发动机的气阀钢、一些高强度标准件用的冷镦钢和易切削钢等目前仍需要进口。

我国目前很多大型成套装备制造的整机制造水平已达到世界**,但关键配套零部件(轴承、齿轮、模具、弹簧、链条、液压件、气动元件、密封件、紧固件等)进口依赖严重,国产化程度很低,而零部件问题实质上就是材料问题。要实现零部件自主化将是机械行业“十二五”改造升级的关键, 相关材料的开发也定会加强,特钢行业将大大受益。

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