全球海工船巨头法国Bourbon公司加速转型,制定“BOURBONINMOTION”智能航运行动计划。根据计划,Bourbon Offshore将抛售船队中41艘老旧海工支援船(OSV),并进行重组分拆为三个独立的业务部门,以便提高日常的营运绩效,在艰难的市场环境中提高竞争力。
通过重组,Bourbon将分为三个独立的部门:Bourbon Marine & Logistics、Bourbon Subsea Services以及主要位于非洲的Bourbon Mobility。其中,Bourbon Mobility将拥有269艘船舶,Bourbon Subsea Services拥有22艘船舶,而Bourbon Marine & Logistics拥有197艘。
在Bourbon Marine & Logistics拥有的197艘OSV中,有65艘被归类为“非智能船队”。这意味着,这65艘OSV将不会参与Bourbon未来3年面向船队中较新船舶的数字投资计划。而在这65艘OSV中,有41艘将以现行市价出售。
作为行动计划的一部分,Bourbon Marine & Logistics剩余的132艘OSV被归类为“智能船队”。为了提高运营表现、优化成本,Bourbon将进行“智能航运”投资计划,在未来3年内投资7500万欧元(约合9260万美元),持续削减船舶运营开支。
Bourbon称,出售41艘老旧OSV将给公司全年财务业绩带来1.7亿欧元(约合2.096亿美元)的减值损失。
据悉,Bourbon公司正在运营方面采用数字技术。就在上个月,该公司推出一项计划,在其一艘近海船舶3700载重吨DP2平台供应船Bourbon Explorer 508号上进行自动化动态定位试验。据了解,该实施的试验计划将支持新决策和验证应用的开发。
Bourbon分拆的三个新业务部门将执行各自的战略、发展更加综合的服务,每个业务部门将拥有各自的主管。其中,Victor Chevallier将成为Bourbon Marine & Logistics的负责人,Patrick Bellenfant将负责Bourbon Subsea Services,Francois Lesle将负责Bourbon Mobility。
Bourbon首席执行官Gael Bodenes表示,随着市场周期已经见底回升,重组是很有必要的;仅仅依靠成本削减并不足够,因为市场供给过剩问题正导致船舶日租金持续下降。Bourbon公司必须比以前任何时候都更加注重船队的日常营运绩效、利用率、降低成本计划和自由现金流保护。不过,我们还将进一步努力,因为市场运力过剩正在驱动运价持续下滑,而我们深信明天将会与昨天有很大的不同。”
Bourbon认为,海工市场正在复苏,但复苏速度将会十分缓慢,全球OSV市场30%的船舶依然处于闲置状态。去年年初,全球船队利用率约为55%,不过,这一比例有望逐年上升,到2022年将超过80%。
备注:数据仅供参考,不作为投资依据。
名称 | 最新价 | 涨跌 |
---|---|---|
高线 | 3970 | +50 |
低合金板卷 | 4200 | +40 |
低合金中板 | 4100 | +20 |
脚手架管 | 4040 | +10 |
角钢 | 4080 | +10 |
镀锌板卷 | 4550 | +50 |
冷轧卷板 | 13490 | - |
冷轧无取向硅钢 | 5100 | - |
圆钢 | 3920 | +70 |
钼铁 | 219500 | 2,000 |
低合金方坯 | 3620 | +30 |
粉矿 | 800 | - |
二级焦 | 2360 | - |
铝锭 | 20250 | +80 |
中废 | 2060 | 0 |
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