长春市西安桥位于商业和办公的重要地段，是市区道路跨京哈铁路线重要的桥梁之一，它承担着长春市主干路西安大路铁路线两侧的主要工作。

近日，新文化记者了解到，长春市西安桥桥梁翻建工程预计明年动工，力争2019年8月改造完工。完工后，它将改善易拥堵的西安大路交通状况。

西安桥尽显“老态”

昨天9点，新文化记者来到西安桥上，由于不是早晚高峰期，再加之是周末，来往于西安桥的车辆并不多，显得并不拥堵。这座桥已有六七十年的历史，从外观上看已显出“老态”，桥体和栅栏老旧。西安桥两侧的辅道上分别建有限高架，防止大型客货车通过，桥下是铁路线和轻轨线路，目前该桥的限重为20吨，而一辆大型公交车的自重就能达到近20吨，因此，为了保证桥体安全而采取了限高的办法。

“周末车不多，除了周末，来往西安桥的车流量非常大，这里经常出现堵车现象，如果这次真的能翻新改造，这里的交通状况一定能得到很大的改善！”市民张先生就在西安桥附近住，得知西安桥要翻新改造，他难掩兴奋。

项目起点翔运街，终点辽宁路

西安桥桥梁翻建工程是西安大路跨京哈铁路和轻轨3号线桥梁翻建改造项目。项目的起点是翔运街，终点为辽宁路，总长度300米，红线宽度40米，道路等级为主干路，属于涉铁项目。项目施工期间，京哈铁路需要采用便线过渡，同时需要设置便桥跨越铁路便线、京哈线正线、轻轨线导行交通。包含主桥、便线和导行便桥，项目总投资2.17亿元，工程费用1.55亿元。

改造工程主要包括道路、排水、桥梁、照明及绿化。道路长度323.274米，红线宽度45米。机动车道面积9676平方米，人行、非机动车道面积2575平方米，绿化面积1216平方米，桥梁面积2806平方米，路灯21套，管线排迁2545米，雨水连接管DN300钢筋混凝土二级管400米，雨水口84座。

据了解，西安桥中部部分建设于日伪时期，两侧加宽部分建设于解放后，是长春市现存的几座老桥之一，随着交通需求的不断增加，西安桥承担荷载能力也不断下降，需要及时更新改造。

在西安桥北侧先修建便桥

据了解，西安桥将采用老桥拆除的方式进行改造，为缓解西安桥改造期间市内交通压力，在既有西安桥北侧将修建临时便道及跨铁路便线、既有京哈线、轻轨便桥，便桥全宽19米，设双向4车道及人行道道路两侧设防撞护栏。

拆除既有西安桥后，新建跨径为54米的预应力混凝土空心板梁桥，中孔跨越京哈铁路。

施工部门将采用微型盾构施工京哈线1号和2号防护涵，并将受施工影响迁管线迁改至防护涵内通过。施工西安大路跨越铁路便线临时便桥，便桥基础兼作防护桩，便桥采用贝雷梁搭设。施工时采用半幅封闭施工半幅同行的过渡方式。采用微型盾构施工下穿轻轨防护涵。修建铁路便线、轻轨便线。京哈铁路将转入便线行车。同时修建西安大路临时便道上跨铁路便线、轻轨便桥。根据施工计划，1号和2号防护涵、铁路便线、西安大路临时便桥施工工期约5个月。铁路便线行车为6个月，期间将改建西安桥。

翻新改造的西安桥将设有公交专用道，桥面会加宽，桥梁长度会增加。

目前，西安桥改造工程正处于环评阶段，预计2018年动工，力争2019年8月前建完。

备注：数据仅供参考，不作为投资依据。