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慢生活聚集人气 德胜河南岸尽享城市优势资源

发布时间:2015-07-16 00:00 编辑:GC201 来源:互联网
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顺德下一次城市发展、区域价值倍增到底需要什么样的机遇?站在经济一体化趋势下审视,区域融合无疑是最佳选择,顺德必须尽可能与资源最为集中、政策优势最多的地区成为和谐互助的邻居。所以距离广州南沙自贸区最近的

 

顺德下一次城市发展、区域价值倍增到底需要什么样的机遇?站在经济一体化趋势下审视,区域融合无疑是最佳选择,顺德必须尽可能与资源最为集中、政策优势最多的地区成为和谐互助的邻居。

所以距离广州南沙自贸区最近的容桂街道,承担着南沙自贸区通达珠三角其他区域、乃至通达粤西地区的重任,必将注定承载顺德的光荣与梦想,成为首先享受自贸区辐射效应区域,而具备优质城市资源的德胜河南岸将抢先成为容桂喝上“头啖汤”的片区。

德胜河

“双轨”时代已触手可及

2012年底,广珠城轨的开通把容桂带进了轨道交通时代,无论是北上广州还是南下珠海,时间缩短在一小时以内,广佛都市生活圈正式把容桂拉进了阵营。

不过城市轨道交通因为站点受限,在容桂仅设立一站,且站点相对远离城市居住中心区,对解决容桂内部交通来说,并没有立竿见影的效果,所以佛山地铁三号线被列进议事日程,从“双轨”时代的角度来说,容桂将得到进一步发展。

佛山市委常委、顺德区委书记区邦敏上月在调研南海和禅城两区后已表态,3个月内把大良和容桂两地的轨道交通方案做出来,确保东部片区的轨道交通对接上北部片区,并最终接入广佛地铁线路中。“20年前只要有高速公路和国道能让货柜车通行的地区,都会成为先发地区。但是下一个20、30年,没有开通轨道交通、高铁的区域说不准就会被边缘化、被淘汰,现实很残酷,但这就是经济发展规律。”

在规划图上看,佛山地铁三号线的修建将给容桂德胜河南岸带来巨大惊喜:佛山三号线将分期建设,穿越顺德南北,可连接佛山新城和顺德新城两大“中心”,而且未来将与广州地铁7号线在北滘新城相接。按照规划,三号线将在容桂设有容桂(广珠城轨)、容山(容港路路口)、桂洲大道(丰源路路口)站点。

正在竞拍的德胜河南岸B地块位置与容山站点就在5分钟的步行距离之内,在“双轨”时代已可期情况下,德胜河南岸在佛山地铁三号线建成通车后,该地块的交通条件会更趋成熟,地块区域价值会进一步凸显。

除了已可期望的轨道交通,在顺德新城建设蓝图里,德胜河一河两岸之间还有一条祥和路过江隧道,它将连通大良和容桂,使德胜河两岸真正融为一体。而继容奇大桥撤销收费站后,过江隧道的修建将进一步缓解容奇大桥的交通压力,让容桂和大良更紧密地拥抱。

辖区丰富资源提升“慢生活”水准

乘着夏日傍晚习习凉风,德胜河南岸河滨公园的大树底下、亲水平台上,随处可见散步的行人,扶老携幼其乐融融。如果有幸亲临德胜河中间的顺风岛,市民还可以遥望与大良德胜新区的喜来登酒店。曾经原本被遗忘的地块,经过两届政府改造,现已变成了市民纳凉、出行的好去处。

现今站在德胜河南岸,眉蕉河滨河景观已把容桂城市公共空间的功能发挥到极致,每逢夏天,龙舟戏水给人们带来别样的视觉享受,特别是德胜河南岸景观今年还将继续向东西两个方向延伸,并计划于2015至2016年引入社会资本参与建设德胜大桥至高黎潭洲水道段。建成后的德胜河南岸将形成超过10公里的滨水景观带,成为容桂地标级景观带。

实际上容桂从2010年起,就筹划德胜河南岸总体规划改造,倾力打造一条集文化展馆、高端零售、商务、酒店、工业遗产改造项目、滨水公园于一体的综合岸线:德胜河南岸改造项目以容奇大桥为界,分东西两段,东段从容奇大桥至德胜大桥,主要以工业和水悦云天、保利外滩一号等楼盘为主;西段从容奇大桥至容奇新涌水闸,以旧居民区为主。到了2012年,德胜河岸开发规划把该区域划为一带四片。一带即整条岸线将作为一条景观带来塑造,建筑作为景观的要素融入其中;四片即整条景观带分为四个功能片区,主打创意、居住、商贸和文化四个品牌。

所以德胜河南岸已不单景美,其城市公共资源更成为周边区域眼羡资源。查阅德胜河南岸B地块地理位置,它与龙光·水悦云天、保利外滩等楼盘相近,周边还有海信科龙、容里天富来等产业资源,其居住和商业氛围日渐浓厚。初步统计地域周边拥有1个客运站、1家医院、3个公园、6大商业体、7家学校、52家金融机构。

可以说,今天已经具备城市形态的德胜河南岸,成为了当地市民“慢生活”首选场所,也成为房地产商们竞相追逐的宝地。

■观察眼

用基础设施分享自贸区红利

如今手捧一幅顺德电子地图,不难发现,经过近年来建设,德胜河南岸利用得天独厚的地缘优势构建起了立体化交通网络:外有105国道、碧桂路、广珠西线高速等城市干道;容奇大桥和德胜大桥拉近容桂与大良的距离;东以外环路、建业路连接容桂东部新城。简单说就是从德胜河南岸驱车,1小时内到达广州、中山都不是事。

如此便利的交通设施,从长远角度来看,就是为了对接广州自贸区,承接自贸区财力、人力资源等红利为容桂、顺德所有。区邦敏认为容桂就是顺德与南沙对接的桥头堡,有大量的发展空间,也有自己的优势,所以近年来容桂政府已经谋划在东部建设连接南沙自贸区的大桥,未来从容桂出发经由外环路可直达南沙。

路通带来了人气,但是要留住人气还要靠优质的居住资源以及相配套的公共设施。首先从容桂街道对于德胜河南岸开发战略来看:当地政府采取逐片开发战略,目前已出让的6宗地块面积虽然不如北岸保利综合体那么大,但是小地块可以让开发商们一旦竞拍下地块后,就能迅速进场施工,如今6宗地块都在同步施工,有的已经封顶。

另外,德胜河南岸B地块所处位置因为临近容奇大道东,地块周边的交通配套比较完善,有多趟公交线路途经此处,尤其是顺德“一河两岸”工程提速后,让佳兆业、美的、龙光、保利、碧桂园、东逸湾等房地产开发商给周边区域带来了丰富的产品,容桂德胜河南岸必将再一次成为置业群体关注焦点。

未来,容桂东部新城必将向东对接南沙自贸区,作为容桂东部新城的核心地带,德胜河南岸也将与南沙自贸区形成更多对接,也会因为引入自贸区人、财、物资源,享受自贸区带来的红利。 南方日报

备注:数据仅供参考,不作为投资依据。

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