重庆首个汽车焊接智造系统将上线
发布时间:2017-10-26 06:36
作者:互联网
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重庆市首个
汽车焊接智能制造
系统由重庆朗维英诺机电工程有限
公司研发成功,今年底将在长安汽车鱼嘴基地上线。届时,可按照
用户需求同时
生产多平台车型。重庆朗维英诺机电工程有限公司
总经理牟平告诉记者,“汽车都是
计划性、
期货制生产,提前几个月生产出来,无法完全对接用户需求,就会产生
库存车。”针对这一问题,一年多前,朗维英诺根据
客户需求开始研发汽车焊接线智能制造系统。牟平介绍,汽车
生产线引入新系统后,可根据销售方需求,在可选
范围内选择颜色、款式、材料、配置,像厨师“配菜”一样按单生产。同时,能监控整个生产线设备运
行情况并实时反馈相关数据,比如能源消耗、故障时间、质量
缺陷、
产品在线状态等,严把汽车质量关。汽车的发
动机、变速箱、车桥、车架、车身、车厢六大总成都离不开焊接技术的应用。其中
点焊、气体保护焊、
钎焊具有生
产量大,
自动化程度高,高速、低耗、焊接变形小、易操作的特点,所以对汽车车身
薄板覆盖零部件特别适合,因而焊接技术成为现代
机械制造业中一种必要的
工艺方法,在汽车生产中应用最多。事实上,智能焊接生产线的组成离不开一个个焊接机器人。传统的焊接机器人主要包括机器人和焊接设备两部分。机器人由机器人本体和
控制柜(硬件及软件)组成。而焊接装备,以弧焊及点焊为例,则由焊接电源,(包括其
控制系统)、送丝机(弧焊)、焊枪(钳)等部分组成。而智能焊接机器人附带传感系统。就目前而言,世界各国生产的焊接用机器人基本上都属关节机器人。国外知名汽车厂商美国通用、德国大众以及
日本丰田目前已在汽车装配生产线上大量使用
激光焊接机器人代替传统的
电阻点焊设备,实现了汽车车身的轻量化设计,节省大量制造材料,提高产
品质量和档次。焊接机器人可以减轻
劳动强度,提高生产效率,可实现焊接机器人
工作的稳定性和焊接产品质量的一致性,因此汽车制造业是焊接机器人应用的主要行业,焊接机器人在汽车行业应用占比较高,是最大的工业机器人应用领域。总体而言,重庆首个汽车焊接智能制造系统仅仅只是开始。在我国现
阶段汽车销量增速放缓,车型更新换代速度加快,汽车整车制造生产线改造需求旺盛的条件下,智能焊接生产线的应用将更为广泛。智能制造大势所趋,汽车界对“汽车焊接智能制造系统”这类技术的需求也不可限量。
备注:数据仅供参考,不作为投资依据。