高强度船体钢淬火工艺下截面组织与性能均匀性
发布时间:2017-10-13 06:28
作者:互联网
来源:
65
高
强度和高冲击
韧性的配合是船体、管线、压力容器和各种其他装配用
厚板的必然要求。对于高强度
船体钢,低温韧性是其主要的考核
指标,如部分
品种要求考核-80℃的低温冲击韧性。为确保舰船装备安全可靠,要不断提高韧性储备。由于采用超
低碳的成分设计,
钢的
淬透性受到较大的影响,当
钢板厚度大于30mm时,实际
生产时很难达到钢的临界
冷却速度,厚
规格的钢板会存在明显的截面效应。
钢铁研究总院的学者采用SEM、TEM、EBSD等方法研究了35mm规格船用高强度钢
淬火态的截面微观组织特征及精细结构,对其截面不同位置力学性能的对应关系进行了分析。结果表明,35mm淬火态钢板的截面效应明显,距离表面小于8mm时,截面
硬度随着距表面距离的增大而减小;在8~17mm
范围内,截面硬度处在一个稳定的下平台;在17~18mm范围内,截面硬度出现峰值。心部的抗拉强度和屈服强度均较钢板表面降低了40MPa以上,且心部-80℃
冲击功稳定性比表面差。显微组织、板条宽度、有效晶粒尺寸、
位错密度等的差异是表面性能优于心部的主要原因。钢板心部大量硬质MA岛存在、中心
偏析带及大量
非金属夹杂物导致硬度峰值和低温冲击性能的不稳定。(素年)
备注:数据仅供参考,不作为投资依据。